エポキシ樹脂コーティング構造のEPS-ERサーフボード

サーフボード

弊社では独自の研究方法でＥＰＳ－Ｉフォームを使用しての最新ＥＰＳグラスファイバー構造
のサーフボードを製造しています。

このＥＰＳフォームは通常のＥＰＳより密度が高く、軽くて白くて水を吸わない、まさにサーフ
ボードフォームとして適しています。

このＥＰＳ－Ｉフォームに新素材クロス＆従来のグラスファイバーと品質の良いクリアーなエ
ポキシ樹脂コーティング構造がＥＰＳ－ＥＲサーフボードです。
従来のストリンガータイプとストリンガーレスの２種での製造が可能です。

 

　ストリンガーレス構造（パラボリックボード）放物線ボード　

ボードの強度は、レールの強度補強によるストリンガーなしのボードです。
弊社では特殊のクロス材の使用で十分な強度を確立しました。
この強度システムがエポキシテクノロジーです。
同じ石油製品からの研究選択です。

カーボンの使用は確かに丈夫かも知れませんが、価格的に高くなります。
バルサは強度に問題があるため使用できません。

ストリンガーレス対応ボードはショート、ファンボードの対応です。
総重量はユーザーのお好みに合わせ設定できます。
　　軽いタイプ　　普通タイプ　　強度重視タイプ

ロングボードはグラスファイバーの強度を増すことにより可能になりますが、重量は軽くなりません。
軽量ロングボードの場合はダブルストリンガーをお勧めします。
軽く製造すると言っても強度は兼ね備えなければなりません。
ストリンガーを２本入れることにより、軽くて強度もあるロングボードが可能になります。
ストリンガーはトリプルも可能です。

ショートからロングまで今までに無い、フォームのフレックスを感じながら、より楽しいサーフィンをしてください。

 

 

　　カラーデザインに関して

上記でご説明の特殊のクロス材の使用により、ＰＵに近いデザインがＥＰＳで可能になりました。
濃いカラーリングの場合は、多少の色斑が出ることは避けられません。
従来のＰＵ（ポリウレタン）の場合はフォーム自体が塗料を吸い込むために
きれいなカラー仕上げが可能でした（有機溶剤系）。
ＥＰＳフォームは塗料（水性）をすべてはじきます。　水もはじきます。
弊社で可能にした施工方法はＰＵ同様にＥＰＳに有機系のカラーデザインです。
解りやすく言いますと、車の塗装と同じ様な事です。
塗料の吸い込みがない、面塗装です。
ですから、色と色が重なる様なデザイン等は難しさがあります（手間が掛かる）。
カラーリングに関しては、問い合わせください。

 


※　注意１
ＥＰＳ－ＥＲサーフボード取扱い注意点
破損部の修理は必ずエポキシ樹脂をご使用ください。
従来のポリエステル樹脂での修理は絶対に行わないでください。
化学反応でＥＰＳフォームは解けてしまいます。

※　注意２
夏場の車中等の高温場所へは長い時間の放置はしないでください。
７０度超える温度からＥＰＳの膨張現象が始まります。
より良い品質を保つ為ですのでご承知ください。